Si les publications de Stellantis portent sur les résultats financiers des opérations antérieures respectives de FCA et de PSA au titre de l’exercice 2020, la présentation du nouveau groupe comporte aussi plusieurs chiffres agrégés qui donnent une première consistance.
Ainsi, en 2020, Stellantis a vendu 5,9 millions d’unités avec un CA de 134,4 Mrds d’euros. Celui-ci a été généré à hauteur de 35,5% par PSA et à 64,5% par FCA. Aussi, le résultat opérationnel ajusté a atteint 7,1 Mrds d’euros ce qui fait ressortir une marge moyenne de 5,3%. La répartition de ce résultat est plus équilibrée avec une part de 47,9% générée par PSA.
Pour les indicateurs par entité, PSA a affiché un RNPG de 2,2 Mrds d'euros alors que FCA a été à l'équilibre. Aussi, le Free Cash-flow a atteint 2,7 Mrds d'euros pour PSA contre 600 millions d'euros pour FCA.
Par ailleurs, en termes de positionnement, Stellantis génère 45% de ses revenus en Amérique du Nord contre 43% en Europe. Aussi, Maserati représente 1% du CA global agrégé. De plus, pour 2021, Stellantis prévoit une croissance de 10% en Europe et de 8% en Amérique du Nord.
Enfin, pour 2021, l'objectif pour Stellantis est une marge opérationnelle courante entre 5,5% et 7,5% en l’absence de tout confinement significatif lié au Covid-19. Cet objectif semble réaliste car en 2020 T4 et avant toute synergie, la marge moyenne s’est établie à 8,9%. De même, le groupe a chiffré les synergies à 5 Mrds d’euros par an dont une part de 80% est réalisable avant 2024.
